深蓝航天“星云一号”火箭一级动力系统九机并联试车成功

IT之家 11 月 3 日消息，据深蓝航天官方公众号，11 月 1 日，“星云一号”火箭一级动力系统九机并联试车在济南马山试车基地圆满完成。试验全程严格按预定程序执行，所有关键性能参数均符合设计指标。

IT之家从官方介绍获悉，本次试车是首飞前最具实战意义的全面检验。此次成功标志着“星云一号”已顺利完成首飞前全部动力系统试车工作，火箭首飞进入倒计时阶段。

本次试车高度模拟火箭实际飞行工况，覆盖射前准备、煤油加注、液氧加注、发动机预冷、射前增压、发动机点火、关机等过程，是对箭体结构、地面发射支持、动力、控制、安控控制等系统全链条协同的综合验证。

“星云一号”是深蓝航天面向商业航天市场研制的首款可重复使用运载火箭，采用两级构型，液氧煤油推进剂组合，具备一级可重复使用能力。火箭全长约 30.2 米，地面推力约 180 吨，近地轨道运载能力约 2 吨。其二级动力系统已于前期完成试车，性能达到预期。

火箭一级采用 9 台液氧煤油发动机“雷霆 R”并联布局，可有效覆盖各飞行阶段动力需求。作为一级动力系统的核心部件，“雷霆 R”发动机由深蓝航天自主研制，实现从设计、生产到测试的全链条核心技术自主可控。发动机地面推力约为 20t，具备单次任务 3 次以上起动能力，支持泵后摇摆方式实现 ±7° 推力矢量调节，推力调节范围为 50%–110%，关键部件 3D 打印材料占比超过 85%。

星云一号一级动力系统九机并联试车共开展两次。10 月 29 日，完成合练调试暨 10 秒短程点火，验证了系统基本参数，为后续正式试车奠定基础。

11 月 1 日，30 秒九机试车全程严格按照试车大纲执行，从推进剂加注、发动机预冷、贮箱增压到点火等射前流程，均按首飞任务标准设置参数，真实模拟飞行工况。

试验过程中各系统工作正常，具体表现如下：

• 发动机系统：点火与关机时序准确，燃烧室压力平稳，泵后压力正常，点火过程可靠；
• 增压输送系统：贮箱增压参数符合设定，增压性能与仿真结果高度一致，发动机入口条件良好；
• 控制系统：严格按预定程序执行箭上时序指令，主发动机喷管按计划完成摇摆动作；
• 发射支持系统：动力测控信号稳定，地面增压流程满足射前时序要求；
• 结构系统：箭体结构完整，传力部件无变形或损坏。